Guillaume LISSY

Bonjour, le 30 mars, nous n'avons pas lancé notre campagne mais engagé la reflexion pour construire notre projet pour Seyssinet-Pariset.

Avant de parler de "candidatures", de "liste" et de "campagne électorales", il nous semblait important de travailler en premier lieu sur le projet. Nous voulons construire avec le plus grand nombre un projet qui rassemble les générations, les quartiers, les milieux sociaux au-delà des étiquettes partisanes. Un travail ouvert à tous est la seule condition de ce rassemblement autour d'une production commune. Personne n'est appelé à renier ses convictions mais chacun est invité à apporter sa différence au pot commun.

Nous travaillerons en atelier jusqu'en juillet puis dans le cadre d'une démarche de concertation publique dès septembre. Vous êtes le bienvenue. Nous vous tiendrons au courant, si vous le souhaitez, des différentes rencontres et initiatives. N'hésitez pas.  

Vous posez une question d’égalité de traitement par rapport aux autres personnes à mobilité réduite. Le règlement d’exploitation du réseau TAG stipule, vous avez raison, que les scooters électriques, tout autant que les cyclomoteurs, ne sont pas autorisés à monter à bord, principalement pour des questions de stabilité et de sécurité des usagers. Ce règlement n’apporte pas de précision quant à la particularité des scooters PMR. Plusieurs réseaux en France sont dans le même cas et la situation paraît contrastée. Aujourd’hui, les personnes se déplaçant en scooter PMR sont pourtant considérées par la loi comme celles qui utilisent un fauteuil roulant. Sans revenir pleinement sur l’interdiction il me semblerait donc juste et équitable que des aménagements puissent être envisagés pour permettre un accès de chaque personne à mobilité réduite au réseau, à des conditions équivalentes et sans différenciation entre les modes de transports à condition que la sécurité de tous soit assurée. J’ai, à ce sujet, interpellé dernièrement le président du Syndicat Mixte des Transports en Commun, Yann Mongaburu, ainsi que le président de la commission accessibilité, Alan Confesson. Je vous tiendrai au courant de la réponse qui me sera faite.

Sur la forme, je partage votre colère. Le conseil syndical du SMTC a choisi d'appliquer de manière brutale une augmentation trés forte (+100 euros! ), sans donner de véritables explications. Cela arrive de plus à un moment où les retraités vont devoir assumer les conséquences de la CSG Macron... C'est effectivement difficilement compréhensible... Sur le fond, je suis personnellement partisan d’une tarification de chacun en fonction de sa situation sociale et pas selon de son âge. Il me semble, en effet, difficilement compréhensible qu’un travailleur de 20- 30 ou 50 ans, ayant un revenu modeste ou moyen, paie son abonnement 14 fois plus cher qu’une personne âgée qui bénéficie du même niveau de revenu ou qui serait bien plus aisée. Le nouveau tarif a 136 euros par mois pour les plus de 75 ans laisse un abonnement mensuel à moins de 14 euros et permet aux retraités les plus fragiles de bénéficier d'une tarification sociale (2,5 euros par mois pour un quotien familial inférieur à 408, 9,8 euros par mois pour un QF inférieur à 511 euros) https://www.tag.fr/67-catalogue.htm . Je reste toutefois attaché à cette tarification incitative, qui encourage les personnes âgées à la mobilité et serai très vigilant en ce qui concerne son évolution future.